그림2와 그림3은 네이버 개인 블로그와 중고물품을 거래하는 네이버대표 까페인 ‘중고나라’라는 까페에 올라온 티켓 양도에 관한 글이다. 이렇듯 많은 사람들이 갑작스러운 일이나 일정변경 등으로 인해 비행기 티켓을 양도하고자 한다. 위 사람들은 왜 인터넷에서 자신이 예매한 비행기 티켓이 필
part1.비행기가 날기까지
1.목숨을 건 비행 시도
전설에 의하면 기원전 850년경 불라덧왕은 지그의 런던과 같은 곳에서 팔에 날개를 부치 고 하늘을 나르려는 시도를 했다고 한다. 블라덧왕의 이러한 시도는 아폴로 신전의 꼭대기 에서 그가 뛰어내려 죽음으로써 비극으로 끝났다고 전해져 오고 있
항력
1)비행기가 앞으로 나아가는 것을 방해하는 힘
2)속도가 빠를수록 항력도 함께 증가(유도항력은 반대)
3)비행기의 크기가 커지면 공기와 접촉하는 면이 넓어지기 때문에 항력도 증가
4)항력은 속도 외에 비행기의 겉모양, 날개의 형태, 표면의 재질 등에도 영향 받으므로 몸체에 부착물을
위의 그림은 일본의 비행기가 벼락에 맞는 장면을 일본 오사카 대학의 과학자들이 촬영한 것으로 여객기는 이륙직후 강력한 벼락을 맞게 됐는데 그림1의 왼쪽 사진을 자세히 보면 벼락은 비행기의 앞머리 부분에 내리 꽂힌 후 꼬리를 통해 지면으로 내뻗는 진풍경을 사진에 담았다. 강력한 벼락을 맞았
1. 비행기 재료 개괄
- 항공기는 보다 빠르고, 안전하고, 가벼워야하는 요구조건 때문에 항공기 재료도 이에 맞춰 단위중량당 강도와 강성이 높고, 반복 응력과 환경변화에 대해 장기간 신뢰성이 높은 특성을 갖추어야 한다.
※ 전비중량 180톤인 현재의 콩코드기에 대하여 제2세대 초음속기 좌석수
Ⅰ. 서론
우리의 독특한 종이인 한지는 민족의 정서와 감성을 바탕으로 이용되어 왔기 때문에 이에 대한 애착이 클 수밖에 없다 어디선가 종이는 인간을 닮았다라고 읽은 적이 있다. 종이는 인간의 마음처럼 작은 충격에도 쉽게 구겨지고 찢어지고 상처 받지만 반면에 두드릴수록 탄탄해
탑승시간 ↑
다국적 탑승객, 다양한 체격
편안함
브랜드 인식
국가 이미지 제고
Needs파악!!
신체 차이로 인해 교통수단의 의자 이용시 불편을 겪었던 상황
Focus!
비행기 > 이코노미석
S
다양한 기능
인체공학적 설계
밀집배치 - 이윤창출 적합
평균 고려한 디자인
W
평균체형
1. 배가 뜨는 원리
파스칼의 원리
물과 같은 비압축성 물질은 한쪽에서 압력을 가하면 유체를 통해 모든 면에 똑같은 크기로 전달된다.
물은 비압축성 물질이므로 변형은 되지만 압축은 되지 않는다. 이는 외부에서의 힘이, 물이 전체적으로 변형될 수 있는 시간적인 여유를 주지 않고 빠른 시간에
비행기를 태운다.
‘비행기를 태운다’라는 뜻은 남을 지나치게 칭찬하거나 높이 추어올려 주는 것이다. 예문으로는 “당연한 일을 했을 뿐이니 비행기를 너무 태우지 마라”다. 비슷한 관용구로는 ‘난쟁이 허리춤 추키듯’이라고 있다. 이 관용구를 선정한 이유는 관용구는 언어 공유자의 생활과
비행기계의 스케치를 그려냈고 논문도 발표하였다. 그러나 이탈리아의 학자 조바니 알폰소 보렐리는 “인력만으로의 비행은 불가능하다” 고 단정지으며 다 빈치를 비판하였다. 그 당시에는 인력 이외의 다른 동력은 기술적으로 전혀 대안이 없었다. 영국의 과학자 조지케일리(1773~1857)는 과학적인 접