part1.비행기가 날기까지
1.목숨을 건 비행 시도
전설에 의하면 기원전 850년경 불라덧왕은 지그의 런던과 같은 곳에서 팔에 날개를 부치 고 하늘을 나르려는 시도를 했다고 한다. 블라덧왕의 이러한 시도는 아폴로 신전의 꼭대기 에서 그가 뛰어내려 죽음으로써 비극으로 끝났다고 전해져 오고 있
공기 순항에 이용되며 이 고도는 약 10km입니다.
성층권은 지구의 표면으로부터 대체로 11∼50km 사이에 있는 대기의 층이며, 성층권에서는 높이 올라감에 따라서 대류권과는 반대로 기온이 계속 올라가는데, 이는 성층권에 있는 오존층이 태양으로부터 오는 자외선을 흡수하여 가열이 되기 때문입니다.
알폰소 보렐리는 “인력만으로의 비행은 불가능하다” 고 단정지으며 다 빈치를 비판하였다. 그 당시에는 인력 이외의 다른 동력은 기술적으로 전혀 대안이 없었다. 영국의 과학자 조지케일리(1773~1857)는 과학적인 접근방법을 이용하여 분석함으로써 날개치지 않는 비행기계의 가능성을 시사하였다.
'베르누이의 정리'는 이런 현상을 잘 설명하고 있다.
이제 발포 스티롤 A, B 사이로 입김을 불어 넣었을 때, 어떤 현상이 빌생 하는지 이해했을 것이다. 두 스티롤 사이와 바깥 쪽을 비교하면 두 물체 사이의 공기 흐름이 훨씬 빨라지고 압력이 작아지기 때문에 발포 스티롤은 서로 가까워진다.
양력의 차이를 만들어 전후좌우 자세조종을 실현하였다. 1920년대와 1930년대 사이에 헬리콥터 개발에 기여한 사람 중에 스페인의 후앙 드 라 시에르바(Juan de ia Cierva)를 들 수 있다. 그는 전방추진 프레펠러를 장치한 항공기에서 고정날개를 떼어내고 자유로이 돌 수 있는 회전날개를 장치하여 비행하는