운송수단을 사용하여 인간이나 화물을 장소․공간적으로 이동시키는 현상을 말한다. 즉, 해상에서 선박을 이용하여 사람과 화물을 운송하고 그 대가로 운임을 받는 상행위를 말한다. 해상운송은 선박의 운송
형태에 따라 정기운송과 부정기운송으로 구별되며, 이들 운송에 투입된 선박을 정기선과
정기선과 부정기선 진형인․ 정홍주 공저,『국제물류의 이해』, 박영사, 2002, p.134~160
(1) 정기선운송: 정기선의 의의 및 항로
정기선 해운에 투입된 선박을 정기선이라고 한다. 정기선은 주로 공업 제품 등의 잡화를 해상운송의 대상으로 해서 사전에 확립돼 운항일정에 의해 일정량의 선복을 공
운송제약과 용선계약
개품운송계약(contract of carriage in a general ship)은 개개의 운송물품의 운송을 계약의 목적으로 하는 계약으로써 선사가 다수의 화주로부터 화물을 집화와 혼재운송을 위하여 체결되는 운송계약이며 통상적으로 정기선(liner)을 통하여 운송 서비스가 제공된다. 이에 반해 선주가 선박
운송형태와 마찬가지로 재화의 공간적 거리극복과 장소적 이전을 통해 재화의 장소효용을 극대화시키는 것이다. 특히 해상운송은 대량운송이 가능하고, 경제적이기 때문에 원거리 이동이 필물품의 국제운송에 가장 적합한운송형태로 널리 이용되어 왔다.
2) 해상운송의 형태
(1) 정기선정기선(l
해상운송의 형태
① 정기선(Liner)
- 일정 운송계획에 따라 특정 항로만을 규칙적 왕복 운항
- 일반화물 운송, 다수화주의 소량화물
- 지정항로 유지를 위한 고정비용이 높음.
② 부정기선(Tamper)
- 고정된 항로 없이 수요에 따라 어느 곳이든 운항하는 선박.
- 주로 Bulk cargo(산적화물)나 운송