현대차 인도법인이 지난 2006년 ‘함께 움직이는 세상’이라는 주제로 인도 현지 사회공헌을 위해 현대모터재단을 설립하여 책걸상이 부족한 가난한 공립학교에 책걸상를 지원하기 위한 공장을 설립했다. 책걸상들은 자제들을 받치는 파레트를 견고한 부분만을 재활용하여 제공할 학교 학생들의 나이
해외 직원 포함)
(중략)
[ 현대자동차 현지화 생산 전략 ]
현대자동차는 해외에 진출하면서, 현지화에 대규모의 생산공장을 지으면서
진출한 국가에서 즉시 생산하므로써 많은 수요를 극복할 수 있었다.
즉 수요에 즉각 대응하기 위한 평준화생산은 불필요한 재고를 감소시키고
생산의 효율을
35개 부문에서 16개를 추가한 총 51개 부문으로 확대하였다. 이 밖에도 산업별 인센티브와 지역별 인센티브, 그리고 수출관련 인센티브들이 다양하게 마련되어 있어 외국기업의 투자를 적극적으로 장려하고 있다.
그러나 최근의 민영화 추진에도 불구하고 여전히 경제에서 공공기업이 큰 비중을 차
해외자동차 기업들이 시장에 진출하기 시작했는데, 그 시초는 일본의 Suzuki이다. Suzuki와 인도 정부가 합작하여 설립한 Maruti Udyog는 최근까지도 판매량 1위를 달렸다. Maruti의 성공을 반환점으로 인도 자동차 산업은 발전의 길에 들어서고, 현재에는 10여 개가 넘는 자동차 회사들이 진출해 있다.
및 주정부의 적극적인 투자유치 정책도 기업들을 인도로 향하게 하는 요인이다.
그러나 현재로서는 인프라가 절대적으로 부족하기 때문에 이 문제가 빨리 해결되지 않는다면 이미 언급한 훌륭한 조건들을 지니고도 인도의 성장은 벽에 부딪힐 것이다. 자동차 수는 해가 지날수록 급격히 증가하고 있