것이다.
한편, 개방화시대 점점 설자리가 축소되는 우리 수산업의 경쟁력 확보를 위해 생산자와 소비자를 곧 바로 연결시켜 주는 직거래 체제를 더욱 확충해 나가는 한편, 선어회 공장건설의 지원을 통해 소비자들이 보다 싼 가격에 맛있고 신선한 선어회를 언제 어디서든 쉽게 즐기도록 할 예정이다.
수산물의 유입으로 어업경영이 더욱 어려운 실정에 처해 있다.
다. FTA추진현황
표Ⅰ-1 FTA협상동향 06년 10월 기준
구 분
국가
추진현황
수산분야 관련사항
수산물교역량
(‘05년)
칠레
*‘04 2월 비준
*양허:100%(400개품목)
수입:57백만불
수출:0.5백만불
*‘04 4
수산물교역량에서 한·중·일이 차지하는 비중 FAO, fishstat plus
>
년도
세계(A)
한·중·일
비중
(B/A)
수출
수입
소계 (B)
한국
일본
중국
수출
수입
수출
수입
수출
수입
수출
수입
수출
수입
1980
10.4
9.9
1.2
1.1
0.4
0.0
0.7
1.0
0.1
0.0
11.8
10.7
1990
17.1
17.4
1.5
3.0
0.4
0.3
0.7
2.5
0.4
0.3
8.7
교역량의 75%인 약 50억톤의 화물이 수송되는 통로로서 세계무역과 경제성장을 촉진시키고 있으며 세계 해상물동량은 약 73억톤으로 증가, 컨테이너선은 최대 7,000TEU급에서 10,000TEU급 이상 규모의 선박이 등장할 것으로 전망된다.
Ⅱ. 해양(바다)의 무한한 가치
1. 바다는 생명의 근원
지구 표면적의
교역(수출+수입)이 차지하는 비중은 82.2%), 주요 경쟁국이 FTA를 앞다투어 추진하고 있는 통상환경 하에서 우리나라가 기존 수출시장을 유지하고 새로운 시장에 진출하기 위해 FTA 확대에 전력을 다하는 것은 당연하다고 할 수 있다. 주요 교역국이 여타 국가와 먼저 FTA를 체결한다면 우리 상품은 고관세