교통량을 산정하여 보고 도로서비스 이용등급을 이용하여 이 사업의 필요성에 대한 근거를 제시하고 공법들을 적용하여 제 3연육교의 시공과 설계를 제시 해 볼 것이다.
2. 교량의 필요성
2-1. 교량의 필요성
그림 1-2 영종도 주변 개발 예정 지도
앞에 있는 사진은 현재 영종도와 그 근처에게
도로건설사업의 일반적인 문제점이 있다. 2003년 감사원에서 실시한 SOC 민간투자제도 운용실태에 대한 감사결과를 보면 민간투자사업의 교통수요예측에 신뢰성이 없으며 교통량 감소로 정부 재정 부담이 초래, 민간투자 대상사업의 지정 등을 심의하는 민간투자사업심의위원회의 형식적
수준을 유지하기 위한 냉난방 등에 화석연료가 추가적으로 사용됨으로써 화석연료 사용에 따른 악순환을 더욱 가속화시킨다는 것이다. 따라서 화석연료에 전적으로 의존하는 기존의 산업구조는 앞서 지적한 환경문제와 함께 매장량의 한계로 인한 경제성장의 지속가능성(sustainable economic development)여
수준에서의 개발이 필수 불가결하다는 것이다. 이와 같은 지속가능한, 즉 환경 친화적인 개발은 관광분야에서도 예외일 수 없다. 최근 도로분야에도 이러한 지구환경에 대한 인식이 고조되면서 대량관광의 비판 속에 문제를 해결하기 위한 새로운 도로개발논리로서 환경 친화적 도로개발 이론이 등장