향후 10년동안 최초라는 말은 필립스를 위해 존재하였다. 세계에서 가장 진보된 원격 제어 시스템 중 하나를 사용하여 최초로 스토리지 플랫폼 디자인을 결합하여 만들어진 사계절 모터오일을 북극에 개발 및 도입을 하였다. 제트 연료에 대한 anti-icing을 입힌 첨가제를 발명하고 석유회사 최초로 기업
글로벌 항공사가 되었다. 그해 4월에 발표한 합병안에는 합병회사의 이름을 델타항공으로 하고, 델타항공의 괴고경영자 리처드앤더슨이 합병회사의 경영을 맡는다는 내용이 들어있었다. 2009년 12월 31일 미국 연방항공국은 델타항공 1개사로 통합 운영할 수 있다는 최초 승인을 했다. 2010년 2월 두 항공
또 한 가지 델타 항공사가 더 성장하기 위해서는 이런 고위험 부담을 덜어낼 수 있는 새로운 산업을 찾을 필요성이 있다. 다시 말해서 항공 산업을 주산업으로 하되 운송업과 더불어 다른 항공사와 차별화된 산업을 가지고 있다면 경제에 덜 민감해질 수 있다는 것이다. 이 때 고려해야 할 점은 항공 산
국제유가의 상승되는 추세에 따라서 러시아 경제도 호황을 누리게 되고 높은 성장률을 유지하게 될 것이다.
(5)러시아 에너지시장 개발전략
러시아의 현재 에너지 상품 매장량과 판매량은 세계시장에서 최고를 자부할 수 있다. 하지만 이러한 에너지원들은 유한한 자원이기 때문에 러시아경제의
경영방식을 지녀야 할까? 지금까지의 경영사를 살펴볼 때 기존의 경영방식이나 경영 패러다임으로는 효과적으로 대처하기 힘들다는 것을 알 수 있다.
기존의 경영 패러다임으로는 지속적인 성공을 이끌어 낼 수 없다는 것은 과거 여러 사례에서 나타난다. 가장 대표적인 사례로 ‘초우량기업의 쇠퇴