1.개요
교통시간에 배운 4단계추정법의 마지막 통행배분을 Trans cad라는 프로그램을 통하여 직접 해보며 미래의 통행수요량을 예측하여 차로수를 산정하고자한다.
1) 4단계수요예측
2) TransCad
TransCAD는 전문적인 교통 데이터의 저장, 표시, 관리, 분석을 지원하는 '지리 정보 시스템(GIS: Geographic
내가 직접 이 길을 걸어야한다는 마음으로 열심히 임하였다.
TransCad는 교통공학의 첫 번째 프로젝트이다. 우리의 과제는 기존의 자료와 장래의 자료를 가지고 새로운 노선이 생기기 전과 생기고 난 후의 교통량을 비교하는 것이고, 그 중 교통량이 가장 많은 교차로의 차로수를 분석하는 것이었다.
Stone
2) 시간조건
▫ 해석기간 : 20년
▫ 공용기간 : 15년
3) 도로의 등급
▫ 교통량이 많은 도시고속도로
▫ 왕복 2차선 도로 ( 4차로 )
4) 환경적인 요인
▫ 노상토의 팽창으로 인하여 발생하는 서비스지수의 손실 추이는 Figure H.2를
이용해서 찾는다.
도로점용공사가 시행시 가로구간 분석은 공사로 인하여 영향을 받는 구간과 교차로 신호현시에 의해 영향을 받는 구간으로 구분하여 시행되어야 한다.
교차로 신호현시에 의해 영향을 받는 구간은 공사 미시행시 가로구간 분석과 동일한 방법으로 통행시간을 산정하되, 교통량은 점용공사구간 하류
도로 이용자가 안전하고 쾌적하게 이용할 수 있는 강변간선 도로를 설계하였으며, 기존 노선에 비해 시점과 종점 간 주행거리가 약 1km정도 짧아졌다. 두 번째로 측점별 토공량 산정을 할 때에는 같이 프로젝트를 준비하는 동기들과 힘을 합쳐 MASS곡선을 도출하였다. MASS곡선은 측점(200m)간 지반고와 계