현대자동차의 경우 국내외 전 사업장에 약 58,000명이 근무하고 있으며, 400여 개 1차 협력업체 20만 명과 2, 3차 협력업체 및 일반 구매업체를 포함하여 약 100만 명이 직·간접적으로 현대자동차와 연관되어 경제활동을 벌이고 있다.
2004년 ‘글로벌 경영 가속화’ 경영방침을 실현하고 있는 현대자동차는
중국경제의이해2공통 중국은 1978년 개혁개방 이후 계획경제에서 시장경제로의 전환을 이루어 오고 있는데 (1) 사회주의 시장경제 체제에 대해 간략히 정리하고, (2) 오늘날의 중국 경제에서 이러한 체제 전환의 특징을 찾아볼 수 있는 분야 및 현황에 대해 서술(산업, 금융, 기업, 부동산 등) 하기로 하자
론들의 표현은 이후 중국의 위상에 대한 새로운 평가를 가져오는 계기로 적용하였고, 이후 이른바 ‘중국 위협론’은 현대중국을 평가하는 가장 보편적 용어로 자리 잡게 되었다. 중국은 2002년 세계 외국인투자시장에서, 그동안 전통적으로 강세를 보이던 미국을 제치고 처음으로 세계 1위 유치국으로
론들의 표현은 이후 중국의 위상에 대한 새로운 평가를 가져오는 계기로 적용하였고, 이후 이른바 ‘중국 위협론’은 현대중국을 평가하는 가장 보편적 용어로 자리 잡게 되었다. 중국은 2002년 세계 외국인투자시장에서, 그동안 전통적으로 강세를 보이던 미국을 제치고 처음으로 세계 1위 유치국으로
2. 주요국의 자동차산업 발전경로 및 경쟁력 평가
1) 미국[주요 업체 : Big3(GM, Ford, Chrysler)]
전통적으로 메이커간의 자유경쟁과 부족한 기술력이나 브랜드 문제 등은 인수 합병 등을 통해 보완함으로써 발전해왔습니다. 소형차부문에서는 이미 경쟁력을 상실하였으나, 중형이상승용과RV(Recreat