연속 발생을 막기 위하여 사용되는데 특히 전방 위험/사고 경보나 교차로 충돌 방지 및 경보 서비스 등에 활용하거나 시험하고 있다. 최근에는 센서 정보를 이용하여 차량의 위치나 상태정보를 차량간 통신에활용하는 사례도 검토되고 있다.
차량 간 통신을 바탕으로 네트워크를 형성하기 위해서는
연속 X선 또는 백색 X선이라고 하는데, 이는 백색 관과 같이 여러 파장의 X선으로 되어 있기 때문이다. 일정한 전압으로 발생한 연속 X선 스펙트럼에는 단파장 측에 명확한 한계가 있는데 이 한계를 단파장단(短波長端)이라고 한다. 전자가 타겟과 충돌할 때 모든 전자가 다 같은 방법으로 감속되는 것이
충돌 시 의외로 충돌 자체에 의한 것보다 에어백의 팽창 압력에서 비롯된 충격에 의해 더 심각한 상해를 입는 사례가 종종 보고 되고 있기 때문이다. 다시 말해 비록 수많은 생명이 에어백이라는 승객 보호 장치에 의해서 차량 충돌 사고 시 구해 지고 있지만, 반대로 상당수의 사람들이 에어백의 작동
우리는 행복을 찾기 위해 늘 앞으로 나아간다고 생각하기 마련이다. 그 말은 즉 살아가고 있는 현재가 불행하다고 여기는 것과 마찬가지라고 생각한다. 현재에 내가 불행하기에 행복을 계속해서 갈망하는 것이다. 책이 말하는 것처럼 현재에 내가 행복하길 원한다면 당장이라도 행복할 수 있다. 이제는
1. 인체감지센서, flex센서, 초음파센서를 통해 데이터를 받아오는 통합 파트
2. 열화상 카메라를 통해 인체감지와 열(체온) 데이터를 받아오는 파트
3. 안드로이드 스튜디오를 통해 앱을 개발하여 센서와 통신할 수 있는 파트
4. 라즈베리파이와 센서를 고정할 수 있도록 케이싱 하는 파트
가. 연구목